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| La Ketbi | | Je pédale donc je suis | | Nouveau membre |  | | 3513 messages postés |
|  Posté le 28-03-2012 à 21:21:12  
| il sera tout léger pendant 60km et les 40 dernier ... lourd lourd lourd 
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ASBOUB GIRL, il était bon le fromage Asboub !!! :-) |
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| LOUIS XIV | | même pas mal... | | Membre |  | | 2625 messages postés |
| Posté le 29-03-2012 à 01:29:01
| PoissyGirl a écrit :
il sera tout léger pendant 60km et les 40 dernier ... lourd lourd lourd |
Oui mais, lorsque ça arrivera, il sera devant nous ... loin loin loin ... 
Edité le 29-03-2012 à 01:30:42 par LOUIS XIV
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Le forum, ce n'est pas fait pour déconner. |
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| gwen | | Membre |  | | 2468 messages postés |
| Posté le 15-04-2012 à 22:07:18
| Salut les poulets, mon nouveau bike est terminé, ou presque.
Il lui manque un ou deux changements. En 2007, j'étais "tombé" sur un Canyon alu qui avait balayé mes projets de montage à la carte (impossible de faire mieux au même prix).
2012 : le canyon est déclassé en mulet avec une partie de ces composants. Certains éléments (derr arr rebuild et tds renovée par fred) ont repris du service sur le nouveau. J'ai repris les roues ztr alpine/dt240/cxray de l'an dernier.
Mon objectif était de faire un semi-rigide à 8.5 kg, à un prix raisonnable.
Les éléments ont été chinés (neuf ou presque) à droite à gauche, avec un peu de patience.
Quand on met les doigts dans l'engrenage du "light", ça devient vite dangereux, mais assez excitant...objectif atteint.
La marge de manœuvre reste encore confortable (on peut faire plus léger facilement).
http://picasaweb.google.com/110120288398426318001/VTTBELIEVE?authuser=0&authkey=Gv1sRgCITFrOP4otWqEg&feat=directlink
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Keep climbing ! |
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| tyler | | je ne suis pas gros, je suis bas de poitrine | | Membre |  | | 4207 messages postés |
| Posté le 16-04-2012 à 09:59:37
| Gwen a écrit :
La marge de manœuvre reste encore confortable
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au niveau du pilote c'est pareil...
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je hais les hopitaux |
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| Meuceumeu | | Une valeur sûre... | | Administrateur |  | | 2790 messages postés |
| Posté le 17-04-2012 à 07:16:23
| Gwen a écrit :
La marge de manœuvre reste encore confortable
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tyler a écrit :
au niveau du pilote c'est pareil... |
Tu es sûr ? Moi j'aurais dit un peu plus...
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Hauts les coeurs! |
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| John Mallory | | tu veux du vin chaud ? | | Nouveau membre |  | | 468 messages postés |
| Posté le 17-04-2012 à 12:22:35
| Gwen a écrit :
Les éléments ont été chinés (neuf ou presque) à droite à gauche, avec un peu de patience.
Quand on met les doigts dans l'engrenage du "light", ça devient vite dangereux, mais assez excitant...objectif atteint.
La marge de manœuvre reste encore confortable (on peut faire plus léger facilement).
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SALUT LE VACANCIER
c'est quoi le cadre et les composants?
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| gwen | | Membre | | | 2468 messages postés |
| Posté le 17-04-2012 à 20:53:32
| John Mallory a écrit :
c'est quoi le cadre et les composants? |
liste
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Keep climbing ! |
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| Benoit | | Boule de graisse | | Nouveau membre |  | | 1054 messages postés |
| Posté le 26-11-2012 à 18:58:13
| Fred, les manivelles de ton Hollowgram, ce sont des SI/SL ?
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http://light-bikes.fr |
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| BATMAN | | Membre |  | | 2619 messages postés |
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| Benoit | | Boule de graisse | | Nouveau membre | | | 1054 messages postés |
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| BATMAN | | Membre | | | 2619 messages postés |
| Posté le 16-07-2014 à 17:57:37
| Très réussi et bien proportioné, du coup on croirait voir un 26 en M !! Je le trouve plus homogène que le Gary Fisher.
J'aime beaucoup l'ar, j'aurais préféré quand même la durite frein ar en interne et le câble du dérailleur sous le TT mais je pinaille, et aussi les tés et inscription blanche en noir, comme toi je trouve aussi le soufflet un peu maousse.
Bravo. |
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| Benoit | | Boule de graisse | | Nouveau membre | | | 1054 messages postés |
| Posté le 16-07-2014 à 18:58:34
| Le soufflet va être changé et je comptais faire les stickers en noir mat ou alors tout simplement les enlever.
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http://light-bikes.fr |
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